|
Полезная информация: Фрунзенский район | |
Типы объектов недвижимости Юг района - сосредоточение домов, построенных до 1917 года. Эта часть города - в основном «мелкотравчатые» дешевые доходные дома, рабочие кварталы, поэтому элитных зданий почти нет. Часть жилого фонда была на капремонте. Домов с деревянными перекрытиями немного, в основном «металл с деревом», так как застройка велась в основном в конце 19 - начале 20 века. В современной части Фрунзенского района значительная часть домов - «хрущевки», особенно их обилие в «Старом Купчино». Много домов старых блочных серий 606, 504, 600.11. По мере продвижения на юг застройка становится все более совершенной, «хрущевки» отступают, появляется побольше кирпичных домов, на которые до последнего времени район был совсем не богат. Основная застройка последних лет - это кирпичные 9-14-этажные дома вдоль проспекта Славы, у кинотеатра «Балканы», в Новом Купчино. Сталинских домов в районе «единицы», в основном в районе речки Волковки. В Купчино на Бухарестской улице построен впечатляющий, но тяжеловатый таун-хаус из сблокированных кирпичных домов. Забор, ворота, видеонаблюдение, подземные гаражи - все как положено. Особенность Купчино, обратите внимание, почти нет «кораблей». Предложения Все категории квартир, имеющиеся в районе, предлагаются в изобилии. Возможно ограниченное предложение на хорошие квартиры с кухнями 9- 10 кв. м. в Старом Купчино, так как там таких домов маловато. В Старом Купчино нет и домов 137 серии с кухнями 15 метров в 3-х комнатных квартирах. Не строили их там! По некоторым категориям квартир - «хрущевки», старые блочные серии, кирпичные дома с кухнями в 6,5 - 7,5 кв.м. - полная затоваренность. Спрос Старая часть, дореволюционная, Фрунзенского района спросом не пользуется - как центр это непрестижное место. Да, и жилой фонд плоховат. Старое Купчино пользуется меньшим спросом, чем Новое. И до метро там дальше и жилой фонд 60-70-х годов. Крупных современных квартир там найти трудно. Да, и искать-то их немного желающих, так как традиционно Фрунзенский район не из элитных спальных. В Новом - спрос выше, и до станции метро ближе (особенно, если это совсем юг района у станции Купчино) и до дач по «железке» поближе. Фрунзенский район один из тех районов, где в изобилии водятся недорогие квартиры, и это явно «плюс» района. Экология и рекреация Загрязнение почв «Весьма интенсивное» загрязнение в районе Софийской улицы. «Интенсивное» - Фучика, Пражская, Салова и вся южная часть района. «Слабое» - южнее начиная с улицы Турку. Загрязнение атмосферного воздуха Экологическое состояние промышленных и жилых кварталов, в зависимости от их местоположения, существенно различается. Наиболее загрязнена северная часть Фрунзенского района, где располагаются производственные предприятия. Сильно загазованы проспекты Славы и Лиговский. В жилых массивах Купчино воздух значительно чище. Доля зеленых насаждений района составляет около 30% его общей площади. Большая их часть сосредоточена на юге Фрунзенского района. Здесь немало зеленых дворов и скверов, между Южным шоссе и проспектом Славы расположен парк Интернационалистов. Уровень шума Самая шумная магистраль - проспект Славы и Лиговский проспект. При этом уровень по проспекту Славы по мере роста номеров домов уменьшается. Если в начале проспекта это 76-80 дБА, то в районе Софийской улицы уже значения менее 65 дБА. Остальные улицы - в пределах допустимой нормы. Зеленые насаждения По данным статистики на одного жителя приходится 31,7 кв.м. зеленых насаждений всех видов (в 6 районах этот показатель ниже, в 9 - выше). Если выкинуть зелень кладбищ (Волково кладбище, Магометанское, Нововолковское), то зелени будет совсем немного - вдоль проспекта Славы (парк Интернационалистов), немного по улицам и дворам. Довольно большие скверы вдоль Загребского бульвара, вдоль Дунайского проспекта. Из спальной части района - Купчино - более озелено «Старое Купчино» - северная и центральная его часть, где застройка более старая, с 70-х годов. Транспорт Границы Фрунзенского района в их нынешнем виде сформировались только в 1960-х, когда администрацией города было принято решение соединить территорию южнее Обводного канала с Купчино. В результате район стал узкой «полосой», вытянутой с севера на юг между двумя железнодорожными ветками – Витебской и Московской. Они практически полностью изолировали Фрунзенский район от Московского и Невского. Почти сразу наметилась проблема транспортной доступности территории. Зажатая между двумя ветками железных дорог, эта земля нуждалась в основной магистрали, которая связала бы ее с центром города. Однако главная трасса так и не была проложена, несмотря на многочисленные проекты пробивки в центр Софийской, Пражской, Бухарестской, Будапештской улиц. Реализации этих проектов мешало старое Волковское кладбище, располагающееся в северной части района. В результате роль центральной магистрали для этого административного района стал играть проспект Славы, но при движении не с севера на юг, а с запада на восток. Таким образом, жители Фрунзенского района вынуждены добираться домой через соседние – Московский или Невский. Плохая транспортная доступность является главной проблемой Фрунзенского района до сих пор. Территорию обслуживает единственная станция метро «Купчино», расположенная на южной границе Московского и Фрунзенского районов и совмещенная с железнодорожной станцией (направление на Пушкин – Павловск). Она удалена от спальной части района, в часы пик обитатели кварталов Купчино вынуждены штурмовать маршрутки, трамваи и автобусы, чтобы попасть на работу и домой. Довершает же транспортные проблемы Фрунзенского района тот факт, что на его основной транспортной трассе — проспекте Славы — постоянно возникают пробки, что значительно тормозит движение автобусов и троллейбусов. Тенденции рынка недвижимости в районе
Леммы: Фрунзенский район Санкт-Петербурга, вторичный рунок жилья, продажа и аренда квартир, жилая и коммерческая недвижимость, квартиры эконом класса, квартиры бизнес класса, купить квартиру, продажа комнат, вторичный рынок недвижимости, продажа квартир, купить комнату Использованы материалы: bn.ru, realag.spb.ru, ru.wikipedia.org, maps.google.com |
||||||||||||||
